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貿易戰陰影下,全球經濟成長再下一個階梯,資產配置…保守
JackyTaipei  2019-06-07 21:00  A20190606001 
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現在市場關心的FED降息與否其實不重要. 就趁著FED決定前, 走風險資產的最後一波, 也趁機轉換成保守的資產組合. 變數在川普在2020總統大選前怎麼有條件的跟中國大和解,或許泡沫可以久一點,但終究是泡沫. 美元是否走弱及全球信用利差是否擴大,會是2019/2H密切關注的焦點.
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引領世界的美國經濟走向何處
JackyTaipei  2019-05-31 14:06  A20190530001 
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殖利率持續出現倒掛, 往後的市場波動增加,上檔空間有限.短期交易策略機會在如果美元出現走軟, 美股緩跌, 而川普在選舉逼近前鬆口, 則新興市場在中國積極的財政貨幣寬鬆下的溢出效果, 還有機會表現,甚至ROE改善的日本股市也有上揚空間. 長期投資者的資產配置當然是保守為宜.
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台灣高精地圖發展有譜!選定OpenDRIVE為標準格式
知識力編輯  2019-05-28 15:11  A20190508001 
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面對自駕車技術的高速發展,台灣已經勢在必行。立法院已於2018年底通過「無人載具上陸條例」,範圍包含自駕巴士、自駕物流車、自駕觀光船及無人機等。且針對自駕車上路必需的高精地圖圖資,台灣高精地圖中心已選定OpenDRIVE為最底層靜態圖資的標準格式,並打算進一步開放相關業者將其轉換為NDS、DMP等格式,以供給多元的自駕車開發需求使用。 (共同作者:Ansforce產業研究經理 林貞妤)
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2018自駕車高精地圖國際論壇技術探討
知識力編輯  2019-05-28 15:10  A20181106003 
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由國立成功大學主辦,內政部地政司、亞洲矽谷計畫執行中心指導的「2018自駕車高精地圖國際論壇」於日前剛結束,知識力(Ansforce)小編延續先前的自駕車議題,幫大家整理論壇當天的精彩內容,包括:從來沒看過這幾間廠商嗎?其實他們的來頭可不小、LiDAR的未來往哪裡去?中科院有答案、Civil Maps利用獨特標示法讓自駕車圖資所需Memory大幅降至KB等級。 (共同作者:Ansforce產業研究經理 林貞妤)
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台灣拚自駕車上路!測試場域、3D高精地圖、法規同步推出~
知識力編輯  2019-05-28 15:08  A20190228001 
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在世界各國積極布局自駕車的現在,台灣也正在自駕車領域加緊腳步。針對自駕車急需的模擬測試與上路試驗條件,政府相關部會已經擬好初步辦法,要讓自駕車也能在台灣的道路上實際運行。 (共同作者:Ansforce產業研究經理 林貞妤)
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台灣高精地圖產業即將興起,測繪車是發展先驅
知識力編輯  2019-05-28 15:07  A20190306001 
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結合3D高精地圖與自駕車感測器收集道路資訊的方式,已經逐漸成為自駕車系統發展的共識。此種方法不僅可以透過定位資訊比對提高定位精準度,在任一系統意外故障時,還能保有另一重保障,讓自駕車系統不至於立即完全失效。台灣目前也正積極規劃建構專屬3D高精地圖,希望透過與民間企業合作,打破廠商地圖標示格式不同的藩籬。 (共同作者:Ansforce產業研究經理 林貞妤)
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中美貿易爭端影響的亞洲: 先變壞才變好
JackyTaipei  2019-05-24 10:06  A20190522001 
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隨著貿易戰的不確定性增加, 中國本土需求將低,及其他各國不同挑戰第二季還是有進一步下滑的可能. 目前期待貿易戰達成部分協議,讓2019/2H的反彈有機會實現.
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貿易戰回歸
JackyTaipei  2019-05-17 19:49  A20190516001 
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對經濟影響, 直接對消費支出及資本支出的影響還算輕微約0.1~0.2% GDP, 而若全面課稅則影響約0.4%GDP. 只是若考慮到敏感性更高的資本市場變動, 影響金融流動性及對消費支出的負面財富效果, 那可就大得多了:如果股市下跌10%, 預估額外對GDP減少0.4%, 總計就是-0.8%, 對2019預估成長2.5%的美國,或全球3.5%來說不算小.美中角力的態勢,很難短期畫下句點.
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不一樣的美元?
JackyTaipei  2019-05-14 14:03  A20190426001 
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在周期的末端,美國的成長如果不能持續一枝獨秀, 除非生產力提升, 否則在面對全球資本輸出減少的未來, 就要開始跟其他國家競爭越加昂貴的國際資金. 在美元指數98的高檔, 上面的空間實在有限~
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德經濟研究院:電動車的二氧化碳排放量比傳統燃油汽車高出20%
shelly970318  2019-05-04 18:29  A20190504001 
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受惠於近年來全球環保意識的抬頭,以及各國政府大力支持,新能源汽車產業飛速發展。數字會說話:2018年全球電動車總銷量已經突破了171萬輛;在挪威,每賣10輛新車就有6輛是電動車。但是,德國慕尼黑經濟研究院在17日發布的一份報告中指出,電動車的二氧化碳排放量會比傳統燃油汽車高出11%至28%,最環保的汽車動力其實是甲烷!這項發現會帶給能源汽車產業什麼樣的影響呢?各廠將如何因應?讓我們一起來了解吧!